Montréal, le 16 février 2007 – Les gouvernements du Canada et du Québec ont procédé à l’annonce des candidats qualifiés qui seront invités à participer à l’appel de propositions prévu au printemps 2007.

 

Rappelons que ce processus mènera à la sélection d'un partenaire privé pour la conclusion d'une entente de partenariat pour le parachèvement de la partie Ouest de l'autoroute 30.

 

Les trois candidats qualifiés et invités à participer à l’appel de propositions, en ordre alphabétique, sont :

 

Infras-Québec A-30 composé de :

 

    - Macquarie Bank Ltd.

    - Genivar

    - Miller Paving Ltd.

 

Nouvelle Autoroute 30 composé de :

 

    - Acciona S.A.

    - Iridium Concesiones de Infraestructuras S.A.

    - Groupe Axor Inc.

    - Acciona Infraestructuras S.A.

    - Dragados S.A.

    - SICE

    - Arup Canada Inc.

 

SNC-Lavalin composé de :

 

    - SNC-Lavalin

    - Pomerleau

    - EBC

    - Rizzani de Eccher

    - Buckland & Taylor

    - Tecsult

    - Dexia

    - Mainroad

 

L'objectif de l'appel de qualification, qui s’est tenu du 8 novembre 2006 au 17 janvier 2007, consistait à retenir un maximum de trois candidats qui seront invités à déposer une proposition à la prochaine étape du processus de sélection. Les trois candidats retenus ont démontré leur capacité à concevoir, à construire, à financer, à exploiter, à entretenir et à réhabiliter l'infrastructure, y compris un système de péage pour la durée de l'entente de partenariat.

 

Ces candidats seront invités à soumettre, pour la réalisation de la partie Ouest de 35 kilomètres reliant Châteauguay à Vaudreuil-Dorion, ainsi qu’un tronçon de 7 kilomètres reliant l’autoroute 30 à Salaberry-de-Valleyfield, une proposition conforme aux exigences du partenariat proposé avec le gouvernement, notamment en ce qui concerne l'échéancier et le partage de risques.

 

Rappelons que la partie Ouest comprend plusieurs structures de grande importance, dont celles permettant de franchir la voie maritime du canal de Beauharnois et du fleuve Saint-Laurent. Le respect des exigences du ministère des Transports du Québec, tant sur le plan technique que financier, sera un élément clé de la proposition.