Partie Est, au sud de Candiac, Delson et Saint-Constant

En 1998, le ministère des Transports effectue une étude d’impact sur l’environnement pour l’éventuelle réalisation de la partie Est. C’est après la tenue de 12 séances publiques que le Bureau d’audiences publiques en environnement (BAPE) dépose, en juin 2002, son rapport privilégiant le tracé sud pour de multiples raisons : sécurité routière et fluidité, sécurité publique, impacts, environnement et coûts.

De plus, le Ministère a tenu à Candiac, le 28 novembre 2003, une journée porte ouverte, suivie d’une soirée d’information et de consultation afin d’exposer les enjeux de ce tracé.

Les travaux de la partie Est ont été entrepris dans l’emprise de l’autoroute 15, à Candiac, en octobre 2005.

Tronçon Jean-Leman de la partie Est

En poursuivant les études nécessaires à la réalisation de l’autoroute 30, partie Est, il s’est avéré nécessaire de réaliser également un tronçon de 3,4 km dans la ville de Candiac, entre l’autoroute 15 et un point situé sur l’autoroute 30 actuelle, à l’est de l’échangeur du boulevard Jean-Leman.

Ce tronçon, surnommé « Jean-Leman », a fait l’objet d’une étude d’impacts distincte et a été déposé au ministère de l’Environnement en décembre 2004. Le projet a ensuite été étudié par le BAPE au cours de l’été et de l’automne 2005, et le tracé du Ministère a été recommandé.

Les travaux du tronçon Jean-Leman ont débuté à l’automne 2009.